广西美规车/广西美规车上牌站在消费者角度，价格永远是判别价值的要素，相对“中规车”来说，“美规车”在同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上15%左右，尤其是加配越高的车型，“美规车”的价格优势越明显。
　　广西美规车/广西美规车上牌首先要明确的是，“美规车”的低价位是符合国家有关部门规定的，这是为了解决外商对进口车高利润垄断的相关措施。2005年4月1日国家实施《汽车品牌销售管理办法》开始实施，境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商，制订和实施网络规划。
　　于是国内没有获得汽车厂家品牌授权的进口车贸易公司全部退出市场，几乎所有的跨国公司都把品牌授权给了独资或者控股的销售公司，这些进口汽车总经销商全盘掌控了进口车货源以及定价权，以4S店面为零售终端基础的“中规车”渠道体系在国内大面积展开。
　　广西美规车/广西美规车上牌《办法》的初衷是减缓因关税下降而引起的进口车对于本地汽车工业的冲击，但事实上由于品牌总授权的规定，将进口车的渠道完全让给了外商。2005年之后，由于目前进口渠道比较单一，配套法规尚不健全，一些违规的做法已经开始在进口领域抬头。比如一些总代理利用各种手段低报计税价格，致使国家税款流失。
　　“总经销商和国外厂商实际上构成了一种公司内贸易，或者叫关联交易。”商务部机电和科技产业司司长王琴华透露一些总经销商通过低报CIF价格来少缴纳关税、增值税和消费税，有的通过高报价，把利润留在海外。“进口汽车高价格产生的高利润大都被外资的进口车总经销商赚走，消费者没有享受到市场开放、竞争升级带来的好处。”
　　基于此，2008年之后，商务部决定出台《办法》相关细则，其中适当放开“平行进口”成为弱化外资对进口车市场的垄断行为的重要措施。平行进口商品一般是指除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的商品，这类商品一般售价较低。
　　“广西美规车/广西美规车上牌从日本、欧盟、韩国等国家的法律看，都允许汽车平行进口作为限制汽车进口总经销商垄断行为、促进市场竞争的有效手段。我国现在法律并没有规定不允许平行进口。事实上，平行进口的口子是开着的，只是很小，适当、适度放开平行进口，政府下一步将支持有条件的部分汽车进口经销商直接从国外汽车企业进口产品，对一定要通过总经销商的规定进行适当的补充。”王琴华表示。
　　以“平行进口”的方式得以在中国市场销售的“美规车”得到有关部门的许可，这是“美规车”售价相对较低的政策条件，此外灵活多变的个性化配置也是“美规车”的特色之一，“中规车”的都是大批量的统一进口，所以在选型配置上，用户并没有过多的选择空间。
　　广西美规车/广西美规车上牌由于“美规车”是按单定制的购买方式，所以用户可以实现按需定制多重配置。虽然是由进口汽贸经销商在国外小批量定制，但是基于差异化的销售策略，进口商在进行车型选择的时候，或多或少的在配置方面会有细微的差别，这也就是“美规车”为什么配置灵活多变，车型选择种类多的原因。