中规车、广西美规车这样的相信很多人都听过，到说到底什么叫中规，什么是美规，两者有什么分别估计很多人不是很清楚，很多想买美规车的朋友也很困惑，在此就中规美规的问题详细说明一下，算是抛砖引玉吧 
一、定义 
      所谓广西美规车中规车中的“规”，实际上指交通法规而言，销往美国适应美国交通法规的称为美规，销往中国市场的成为中规车。  
二、质量 
       关于广西美规车和中规车的哪个质量好的问题，没有的技术数据支撑，大部分人只是从感官经验或者根据旁听来的信息来进行判断的。针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在， 欧系车还好点，日系车就这方面表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的的是差别大大的。 
       美国市场一向是各国汽车厂商最为看重的一个市场，美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题，在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了  重点是，美规车的质量虽然不敢说比中规的好，但不会差 
三、调校 
       4S店经常说厂家对中规车型做了特殊调校，更适合中国路况和油品，这一点也是存在的，不过这种调校主要针对底盘悬挂系统而言的，例如调教底盘悬架的软硬程度，增加轴距让车显得更大点，厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机，由于中外油品差异和国人的驾驶习惯（倾向于低转速换挡），厂商可能会对发动机气门升程的进气量和动力输出曲线做出调整，但说到中规车型更适应国内油品就言过其实了，广西美规车除非厂家重新研发一款新的发动机 
四、售后 
        再说配件和售后的问题，美规和中规的配件都是一样的，现在奔驰，宝马、奥迪的等全球知名厂商都是全球联保的，理论上应该一视同仁给质保的，但国内4S店执行起来略有差异，美规车在国内4S店做质保一般要交一定的费用，有的称之为PDI检测、有的叫质保过户、有的叫新车认证备案，(即4S店在原厂那里给车上个省份证，各厂商费用不一，比如保时捷是7400￥，宝马则在1000元左右)，当然您和当然和当地4S店关系较好的话可能不交钱就能做。由于新购车辆的保养和维护对4S而言是不小的潜在收入，4S一般不会拒绝这样的生意 
五、安全 
        美国交通法规比较注重车辆的安全性能，事关人身安全的胎压监测装置和防抱死装置（ABS）ESP系统（车身电子稳定程序）是车辆必须强制安装，我国甚至到目前为止还没有出台关于BS的强制性安装标准。关于中美每年各自的交通事故伤亡人数，有兴趣的人们可以网上搜一下，这个在国内是敏感问题，我就不多言了 
六、仪表盘和中控显示屏 
       语言文字是中规车和美规车最直观的区别，美规车仪表盘是英里制，中规车是公里制（行驶过程中有些美规车可以可以显示数字式公里时速，但不是每款美规车都这样）。美规车中控台显示屏是英文菜单，中规车是中文菜单，注意：美规车的导航到了国内是没法用的

广西美规车ML350中规美规仪表盘对比，中规为公里，美规为英里